Die Brennerautobahn steht erneut im Rampenlicht, allerdings aus wenig erfreulichem Anlass: Neuesten Zahlen zufolge droht ein neuer Negativrekord beim Lkw-Transit in den Süden. Bereits in den ersten drei Quartalen dieses Jahres sind 1,88 Millionen schwere Transit-Lkws gezählt worden. 

Bis zum Jahresende sind also über 2,5 Millionen Lkws mit Anhängern und Sattelschleppern auf dieser Straßentransitroute zu erwarten – ein Plus von 100.000 Fahrten im Vergleich zum bisherigen Höchststand aus dem Jahr 2022. Die erhöhte Schadstoff- und Lärmbelastung trägt weiterhin zu einer Verschlechterung der Lebensqualität der Anrainer:innen entlang der Brennerautobahn sowie der Zubringerstraßen bei. 

Eine schnelle Lösung des Problems ist derzeit nicht in Sicht. Der potenziell entlastende Brenner-Basistunnel wird frühestens in sechs Jahren fertiggestellt sein. Die notwendigen Zufahrten – zumindest auf deutscher Seite – befinden sich jedoch noch nicht einmal in der finalen Planungsphase. Zudem fehlen klare gesetzliche Vorgaben, um den Güterverkehr konsequent von der Straße auf die Schiene zu verlagern. 

Lkw-Transit nicht der einzige Tiroler  Negativrekord

Beispiel Wohnkosten: Innsbruck wird als teuerste Stadt Österreichs geführt. Auch landesweit konkurriert Tirol mit Salzburg und Vorarlberg um den unrühmlichen ersten Platz bei den höchsten Wohnkosten.

Beispiel Lebenshaltungskosten: Im Städte-Index über die Höhe der Lebenshaltungskosten rangiert Tirol ebenfalls weit vorne. Die Tourismuswirtschaft fungiert hier als Preistreiber für Lebensmittel und Dienstleistungen.

Beispiel Einkommen: In Sachen Einkommensniveau schneidet Tirol ebenfalls schlecht ab. Es hält den Titel als einkommensschwächstes Bundesland Österreichs. Mit einem mittleren Jahreseinkommen, das knapp 10.000 Euro unter dem Spitzenwert liegt, wird die wirtschaftliche Kluft zwischen Tirol und den einkommensstärkeren Regionen des Landes deutlich sichtbar.

Josef Stingl